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抗風(fēng)設計在太陽(yáng)能路燈系統中，結構上一個(gè)需要非常重視的問(wèn)題就是抗風(fēng)設計?？癸L(fēng)設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設計，二為燈桿的抗風(fēng)設計。下面按以上兩塊分別做分析。
太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設計依據電池組件廠(chǎng)家的技術(shù)參數資料，太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強為2700Pa。若抗風(fēng)系數選定為27m/s（相當于十級臺風(fēng)），根據非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。
燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線(xiàn)的距離為PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。根據27m/s的設計大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽(yáng)能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
太陽(yáng)能路燈現在普及的范圍越來(lái)越廣，不管是農村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽(yáng)能路燈。這是因為太陽(yáng)能路燈是一種綠色可再生能源，它不會(huì )對環(huán)境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽(yáng)，就能轉化成電能來(lái)放電。這樣方便的太陽(yáng)能路燈，為人們節省了大量的電費。并且蓄電池在太陽(yáng)能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩定，或者一直處于過(guò)于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒(méi)有那么長(cháng)壽命的。
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